途昂能买吗?

大众最大的SUV途昂 ，若预算合适且符合家用、出游需求则值得购买；10万落地跑滴滴
，捷达是能实现相对稳定收益的不错选取，但“最挣钱”受多种因素影响无绝对答案 。具体分析如下：大众最大的SUV是否值得买车型定位与性价比：大众最大的SUV途昂 ，定位中大型SUV且具备7座身份
。

不建议买途昂的原因主要有以下几点：性价比不高：途昂的费用相对较高，但配置和性能并不突出。与同价位的车型相比
，途昂在智能驾驶辅助系统 、内饰材质以及科技配备方面可能不如竞品车型，使得其性价比不够出色 。

途昂这款车虽然看起来挺大气 ，但实际上有很多让人不太满意的地方
，所以很多人都不建议购买。动力表现一般：途昂虽然体积大，但动力表现并不出色
。很多车主反映 ，在加速或者爬坡时
，途昂的动力明显不足，给人一种“小马拉大车 ”的感觉。这对于追求驾驶体验的人来说 ，无疑是一个很大的缺点 。

途昂的6缸发动机存在一些问题
，因此不建议购买
。首先，途昂的V6发动机是一款VR6发动机 ，与直列6缸发动机不同。由于V6发动机体积较大
，布置起来不太方便，因此衍生出了VR6发动机 。但是 ，途昂的5T发动机容易烧机油，车主反映在首保后开了3000公里后需要加机油三次
，这表明有烧机油的情况
。

全新途昂到底怎么样

全新途昂作为上汽大众的旗舰SUV，整体表现较为出色 ，具备空间宽敞
、动力多样、配置丰富 、外观大气等优点
，但也存在油耗较高、车身较大停车不便等不足。

动力性能：充沛平顺，驾乘舒适0T涡轮增压发动机动力输出平顺 ，深踩油门推背感明显
，车身自重影响可忽略 。底盘调校扎实，烂路减震和过弯稳定性优秀 ，确保乘坐舒适性
。图：0T发动机动力充沛
，底盘调校扎实 市场表现与用户口碑新途昂销量稳居中大型SUV前三，用户口碑良好。

空间宽敞舒适：途昂X作为一款中大型SUV ，其空间表现非常出色 。无论是头部空间还是腿部空间
，都能够满足消费者的需求
。此外，座椅的舒适性和支撑性也都很不错 ，长时间驾驶也不会感到疲劳。驾驶体验良好：途昂X的动力表现足够日常使用，操控性也良好 。

单从外观设计来说
，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟
。整体显出豪华 ，大气的质感
，确实非常吸引眼球。其次，这台车的体型也是真的非常庞大 。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到
。好大块头的大众车 ，而且给人一种豪华车的气势。

大众途昂怎麼样?

〖壹〗
、就车辆本身而言
，虽然大众途昂在空间方面有着一定优势，但科技配置及动力方面并没有占到便宜 ，消费者使用相等或略高的费用就能买到同等配置的豪华品牌SUV
，何乐而不为？另一方面那些豪华品牌中型SUV的空间对于一般家庭来说也已足够，既然够用了 ，那更大空间和更强品牌这两点
，通常是后者胜利 。

〖贰〗、026款大众途昂底盘操控扎实，具备多种调节模式以适应不同场景 ，整体表现优秀
。具体特点如下：高配版途昂Pro的DCC自适应悬挂系统：该系统提供15段阻尼可调功能，支持三种基础模式切换。

〖叁〗 、内饰设计陈旧：尽管途昂X在外观上通过溜背和双排气设计营造出运动感
，但内饰设计却依旧保持着传统的大众风格，缺乏年轻化和运动感 。唯一符合现代审美的可能是方向盘上扁平化的新LOGO
。

大众途昂pro四驱怎么样

〖壹〗
、途昂Pro的智能四驱系统以成熟技术为基础 ，通过动力、传动与底盘的全链路优化
，实现了公路性能与轻度越野需求的平衡，是中大型SUV市场中兼顾实用性与驾驶质感的优选方案。

〖贰〗 、025款大众途昂Pro推荐选取纵横版 ，其性价比比较高
，配置能满足多数家庭需求；若预算充足且追求高阶智能驾驶辅助，可考虑登峰版；预算有限且对配置要求不高 ，探索版也可满足基本出行需求 。 以下是三款配置的详细对比分析：450TSI四驱探索版费用：限时一口价299万
。

〖叁〗
、媒体深度试驾体验中
，途昂Pro的4MOTION智能四驱与DCC自适应悬架系统在弯道中表现稳健，ID.3则以智能与续航双越级表现 ，展现上汽大众“油电共进
”的技术实力。未来展望上汽大众将持续以用户需求为核心
，通过匠心科技与严苛品控，为消费者打造更高品质的出行体验 。

〖肆〗、025款途昂Pro在空间和动力等方面口碑较好 ，但也存在车机和油耗等问题。优点方面，设计上采用“光影雕塑0”设计语言
，贯穿式日行灯带搭配可发光LOGO，夜晚辨识度高；隐藏式门把手有仪式感 ，且有防冰冻设计
。

〖伍〗 、与此同时
，途昂 Pro还配备了 4Motion 智能四驱系统，帮助车辆在任何时候都能有稳定的安全性和强大的通过性。在智驾方面 ，车型所搭载的全新一代IQ.Pilot智能辅助驾驶系统依然是与大疆车载团队联合开发
，专为国内路况设计，支持L2+级智能驾驶辅助 ，可实现智能跟车
、车道保持、主动拨杆变道 、智能避障等功能 。

〖陆〗
、途昂系列的麋鹿测试表现途昂Pro 2025款在2025年4月的实测中
，途昂Pro（四驱R-Line版，车重约2吨）的麋鹿测试通过时速为77 km/h
。测试时车辆调至舒适模式 ，悬架支撑表现较好
，侧倾控制稳定，刹车距离为34米。不过需注意 ，测试桩桶摆放标准可能与世界KM77测试存在差异 。

为什么不建议买大众途昂?

途昂的6缸发动机存在一些问题，因此不建议购买
。首先
，途昂的V6发动机是一款VR6发动机，与直列6缸发动机不同。由于V6发动机体积较大 ，布置起来不太方便
，因此衍生出了VR6发动机 。但是，途昂的5T发动机容易烧机油 ，车主反映在首保后开了3000公里后需要加机油三次
，这表明有烧机油的情况
。

大众途昂的通病主要集中在变速箱、车机系统 、油耗、发动机
、安全刹车系统及减配等方面，具体表现如下：变速箱顿挫途昂搭载的7速双离合变速箱在低速行驶时存在明显顿挫感 ，尤其在1-3挡频繁切换时更为突出。部分2023款车型通过升级程序缓解了顿挫问题
，但导致动力响应迟滞，影响驾驶体验 。

缺乏前雾灯：前雾灯采用的黄色光线具有更强的穿透能力 ，在雨雾天气中可以有效提高路面的可见度
，增强行车安全
。途昂X为了追求更运动化的前脸设计，未在全系车型中配备前雾灯 ，这可能让部分消费者感到缺乏必要的安全保障。

噪音大可能是SUV体型比较大的原因，车辆在高速行驶的时候会产生较大的风噪
，同时轮胎的噪音也比较明显，这些噪音会直接影响驾驶员和乘客的出行体验 ，虽然把音乐音量调高后能够很好地掩盖这些噪音
，但依旧会让人产生反感的心理 。