〖壹〗 、用电瓶的负极连接起动机的外壳 正极练级起动机的直流电动机火线 然后用线和直流电动机的火线和电磁火线开关连接。起动机3个接线柱接线图解：如下图所示，电磁开关绝缘盖上有3个接线柱 ，分别是接线柱B（或30） 、接线柱M（或C）和启动接线柱S（或50） 。
〖贰〗、V起动机加继电器的接法：电池b ，按钮s ，启动 ，负极 。 电池b接起动机电磁开关火线的位置 ，按钮s接点火开关3脚的位置，启动接起动机最小的那个螺杆上（应该是4个粗的），然后负极打铁即可。
〖叁〗 、汽车起动机的接线方法主要如下：典型起动机端子接线：端子B（或30）：直接连接电池的带电端 ，通常由8mm或10mm厚的铜螺栓制成 。端子M（或C）：串励电机励磁绕组的电源 ，其带接线片部分也连接到相应的电路 。起动端子S（或50）：通常由4mm或5mm厚的铁螺栓制成，带有接线片 ，直接连接起动继电器。
〖肆〗 、汽车起动机的接线方法主要包括以下要点： 主要线路连接：- 电瓶正极线：起动机上有一根较大的线路需要连接至电瓶的正极 ，这根线负责提供启动所需的强电力。- 控制端线：另一根较小的线路则连接到控制端，用于确保起动机的精准操作 。
0为点火开关供给起动机的信号线 ，30为蓄电池供给启动机的长火线 。电磁开关的静触点材质一般为纯铜 ，如果杂质总量偏高，则容易产生主触点断开困难现象 ，所以 ，静触点趋向于采用铜钨合金以及银铬钥合金，这些合金材料具有耐高温、熔点高、不易烧蚀 、抗电弧性强等特点 ，能大大提高电磁开关的可靠性和寿命。
电磁开关接蓄电池接线柱（电源端子30） ，接起动机接线柱（磁场线圈端子C），接启动开关接线柱（接线端子50） 。起动机按照工作原理分为直流电起动机 、汽油起动机、压缩空气起动机等 。内燃机上大都采用的是直流电起动机，其特点是结构紧凑 、操作简单且便于维护。
如下图所示 ，电磁开关绝缘盖上有3个接线柱 ，分别是接线柱B（或30） 、接线柱M（或C）和启动接线柱S（或50） 。起动机4个接线柱接线图解有的电磁开关绝缘盖上有4个接线柱，分别是接线柱B、接线柱M 、启动接线柱S和点火接线柱R 。
端子B（或30）：直接连接电池的带电端 ，通常由8mm或10mm厚的铜螺栓制成。端子M（或C）：串励电机励磁绕组的电源 ，其带接线片部分也连接到相应的电路 。起动端子S（或50）：通常由4mm或5mm厚的铁螺栓制成，带有接线片 ，直接连接起动继电器 。
如果您要测试起动机是否能够转动 ，可以通过电瓶给起动机加电进行测试。具体接线方法如下：将电瓶的正极（一般为红色）与起动机上的大型正极连接 。这个连接点通常位于起动机上的螺栓上，它是起动机和电瓶的主要连接点 。
在准备将汽车上的起动机空转时 ，首先需要确保安全 ，特别是涉及到电瓶和电的工作。开始之前，确保车辆已关闭并且电瓶已经断开连接 ，以防意外启动。下面 ，将起动机的金属外壳（通常通过螺丝孔）与电瓶的负极相连，比较好使用专用连接线固定，以确保连接稳定可靠 。
您好 ，电瓶的正极接到马达的吸力包正极线束上 ，电瓶负极夹在启动机的外壳上，在从电瓶正极引出一根火线对准吸力包的启动线束针脚就可以启动运转了 ，希望我的回答能帮助到您 ，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师 。4S店专业技师 ，10分钟解决。
你用一根细电线把它连接到电瓶正极线任意一处 ，起动机就可以工作，断开起动机就停止工作了 。
方法如下：启动马达和电瓶通过启动器链接 ，启动器有四个接线位置 ，粗的螺丝一个接电瓶正极，另一个接启动器；细的螺丝一个接启动开关 ，另一个接地（搭铁或接负极） 。接正极的应该有标志 ，仔细看看接线柱附近，应该找到带+的，一个接电瓶正极 ，另一个接启动开关。
方法如下：启动马达和电瓶通过启动器链接 ，启动器有四个接线位置，粗的螺丝一个接电瓶正极 ，另一个接启动器；细的螺丝一个接启动开关 ，另一个接地（搭铁或接负极） 。接正极的应该有标志，仔细看看接线柱附近 ，应该找到带+的 ，一个接电瓶正极，另一个接启动开关 。
在摩托车中 ，启动马达继电器的搭铁方式主要有两种：负极搭铁：这是常规方式 ，正极电从启动开关过来接入继电器，而负极（搭铁）则通过车身或其他接地部件与电源负极相连。正极搭铁：在这种方式中 ，正极直接进入继电器的电磁线圈 ，然后从继电器出来到启动开关，再通过开关搭铁 。
摩托车启动马达继电器的搭铁方式：负极搭铁：在常规的负极搭铁方式中，正极电从启动开关过来 ，进入继电器 。此时 ，继电器需要搭铁（即负极连接）以形成完整的电流回路。正极搭铁：另一种方式是正极直接进入继电器的电磁线圈，然后从继电器出来 ，经过启动开关再搭铁 。
启动马达的继电器要搭铁 。对于摩托车而言 ，一种是常规的负极搭铁，正极电从启动开关过来入继电器；另一种是正极直接进继电器电磁线圈 ，出来后到启动开关再搭铁。继电器是一种电控制器件 ，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。
现在的大货车通常采用柴油发动机 ，启动马达电压为24V ，而车辆电瓶的标准电压为12V 。如果按照您描述的接法——+极接+极，-极接-极 ，这实际上是一种并联方式 ，虽然可以增加电瓶的容量，但电压并未改变，依然是12V 。因此 ，为了满足24V的启动需求 ，必须将两个电瓶串联起来。
叉车搭铁启动方法如下 。首先是打开发动机罩，拔出分电器中央高压线 ，在距离气缸体有7毫米的地方 ，接通点火开关，摇转曲轴 ，查看高压线产生电火花的情况 。要是没有火花出现 ，就是低压电路有短路 、断路或点火线圈、中央高压线有故障。可交替地断开 、闭合触点，观察电流表指针读数 。
三个端子分别是：50端子 ，30端子 ，C端子 。50端子连接点火开关，30端子连接蓄电池正极 ，C端子连接起动机内部励磁绕组。30端子经发电机在通过保险丝到电源 ，50端子经启动继电器到点火开关，C端子在起动机内部 。当启动发动机时，将点火开关转到启动位置 ，启动继电器线圈电路接通 。带动发动机的曲轴转动 ，使发动机的活塞达到点火位置。
朋友，了解起动机的接线端子对于车辆维修和保养至关重要 。起动机通常配备有三个关键接线端子：正极接线端子 、负极接线端子和启动继电器接线端子 。首先 ，正极接线端子用于连接电源的正极。这是起动机得以启动的关键。它通过电路将正极电流引导至起动机 ，使起动机运转 。
起动机其三个接线柱分别连接的元件为：电磁开关接蓄电池接线柱（电源端子30），接起动机接线柱（磁场线圈端子C） ，接启动开关接线柱（接线端子50） 。起动机按照工作原理分为直流电起动机、汽油起动机 、压缩空气起动机等。内燃机上大都采用的是直流电起动机 ，其特点是结构紧凑 、操作简单且便于维护 。
〖壹〗、起动机作为汽车启动的关键部件，其接线方式至关重要 。在接线时 ，首先要明确起动机上的接线柱数量及用途。一般而言 ，起动机配备有4个接线柱，包括两根粗线和两根细线 。具体接线步骤如下：粗线的右侧接线柱需连接至电池 ，而左侧则进行搭铁处理 。右侧的另一根粗线则需与电流表和钥匙开关并接。
〖贰〗、起动机通常配备四个接线柱 ，其中两根为较粗的，两根为较细的 。较粗的右侧接线柱需要连接至搭铁线 。右侧的粗线柱应与电流表及钥匙开关并联连接。钥匙开关通常有三个接线柱，其中第一个接线柱需与电流表相连 ，第二个接线柱应与点火线圈连接（点火线圈中包含附加电阻） ，该电阻位于点火线圈的前端 。
〖叁〗 、通常，起动机有4个接线柱 ，分为粗细两种 。右边的粗线柱连接电池 ，左边的粗线柱则接地。粗线柱的右边还需与电流表和钥匙开关串联，钥匙开关有3根接线 ，其中一根与电流表相连。 第二根细线柱与正常行驶时的点火线圈相接 ，线圈前部有附加电阻 。
〖肆〗 、起动机4个接线柱接线图解有的电磁开关绝缘盖上有4个接线柱，分别是接线柱B、接线柱M 、启动接线柱S和点火接线柱R 。接线柱B和接线柱M通常是8mm或10mm粗铜质螺栓 ，有接线片的为接线柱M ，是串励电机励磁绕组供电端接线柱；剩下的一根是接线柱B，为蓄电池的火线接线柱。
〖伍〗 、一般有4个接线柱 ，两根粗的 ，两根细的 。粗的右边一根接电池，左边一根搭铁 。接着，右边的那根就和电流表钥匙开关并接 ，（电流表和钥匙开关时串连） ，钥匙开关有三根接线柱，一根就和点流表接。
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