〖壹〗、奔驰E级（E 300 L）保值率：约60%-70 原因：中大型豪华轿车销量主力，兼顾商务与家用，维修保养成本相对可控。 奔驰GLC（GLC 300 L）保值率：约58%-68 原因：SUV市场需求旺盛 ，国产后费用合理 ，配置均衡，保有量大。
〖贰〗、中大型轿车三年保值率排名如下：奔驰E级三年保值率61% 。尽管综合产品力不如宝马5系 ，但奔驰品牌号召力强大 ，在中大型轿车市场中三年保值率比较高 。丰田皇冠三年保值率60%。皇冠虽已停产几年，但二手保值率未受影响 ，新车销售不佳而二手车保值情况良好 。宝马5系三年保值率63% 。
〖叁〗 、综合费用 、耐用性和用户口碑 ，奔驰C级（2025款）是当前最划算且耐用的车型，其次为奔驰GLC SUV ，两者在30-50万元区间兼顾豪华感与可靠性 ，适合多数家庭及商务需求。
〖肆〗、榜单前三名车型及保值率奔驰E级：以89%的保值率位居榜首，其豪华属性在中大型轿车市场具有显著优势 。全新奔驰E级有望年底引入国内 ，外观和内饰全面向S级靠拢 ，竞争力将进一步增强 。蔚来ET7：以80.5%的保值率获得亚军，与第三名宝马5系（80.4%）差距微小。
〖壹〗 、前十公认最保值的车（2025年数据）分别为奔驰G级 、雷克萨斯LM、丰田埃尔法 、保时捷Macan 、MINI JCW、坦克300 、本田飞度 、丰田凯美瑞、雷克萨斯ES 、小米SU7 。奔驰G级：三年保值率86%，作为硬派越野标杆 ，因限量供应和富豪收藏属性 ，二手市场“一车难求” 。
〖贰〗 、保值率表现：以奔驰C级为例，两年前落地后费用在30多万 ，今年新车市场降价5万且有一些赠品 ，两年左右的奔驰C级近来二手车收购价在20万出头，不算购置税 ，车主两年时间要亏7 - 8万 ，保值率在20 - 30%，与以往一年8折、两年7折的燃油车折旧率相近 ，在当下市场环境中属于较好水平。
〖叁〗、0万左右最保值的车排名及核心数据如下： 比亚迪秦PLUS DM-i三年保值率65% ，位列榜首 。其插混技术优势显著，亏电油耗仅95L/100km ，综合续航超1000公里 ，且享受绿牌免购置税政策 。技术成熟性与低使用成本是其高保值率的核心支撑，适合注重经济性与长续航的用户。
〖肆〗 、丰田普拉多：有着强大的越野性能，能轻松应对各种复杂路况。它的机械可靠性极高 ，多年来在市场上积累了良好口碑 。即使使用多年 ，车辆的关键部件依然耐用，这使得它在二手车交易中很受欢迎 ，保值率能保持在较高水平 。 本田雅阁：质量稳定是其一大优势 ，很少出现重大故障。
〖壹〗 、本田思域：运动属性突出，市场保有量大 ，配件维修成本低 ，3年保值率约58%-63% 。 大众朗逸/速腾：国内市场认知度高，空间实用性强 ，3年保值率约55%-60% 。日系SUV车型 丰田RAV4荣放/本田CR-V：城市SUV标杆 ，混动版本因油耗优势保值率更高，3年保值率约60%-65%。
〖贰〗、合资品牌入门级SUV（保值率相对稳定）1）本田缤智/XR-V是合资小型SUV热门车型 ，终端优惠后部分配置落地价在10万内 ，因本田品牌保值力 、低故障率和较高市场保有量，3个月保值率约60%-65%，同级别保值表现较好 。
〖叁〗 、豪华轿车：BBA车型表现稳健奔驰E级、宝马5系 、奥迪A6L作为豪华中大型轿车代表 ，三年保值率均超68% 。其中 ，奔驰E级以796%的三年保值率位居榜首，宝马5系（705%）和奥迪A6L（612%）紧随其后。
〖肆〗 、大众：在市场上表现全面 ，车型丰富 ，保值率稳定 。奥迪：凭借其在豪华车市场的强大品牌影响力，保值率也相对较高 。特斯拉：虽然作为新能源汽车品牌 ，但其创新技术和独特品牌形象使其在网络上人气极高 ，保值率也逐步上升。
〖伍〗、“方盒子 ”造型和可靠性受年轻人喜爱 。本田飞度：三年保值率694%，是小型车“理财神器 ” ，5L地球梦发动机省油耐用 ，在改装圈热度高，残值率超大众Polo 。丰田凯美瑞：三年保值率646% ，是B级“开不坏的神车” ，混动版油耗低至1L/100km，低故障率且家用需求稳定。
〖壹〗 、前十公认最保值的车（2025年数据）分别为奔驰G级 、雷克萨斯LM、丰田埃尔法 、保时捷Macan 、MINI JCW、坦克300、本田飞度 、丰田凯美瑞 、雷克萨斯ES、小米SU7。奔驰G级：三年保值率86%，作为硬派越野标杆 ，因限量供应和富豪收藏属性 ，二手市场“一车难求 ” 。
〖贰〗 、丰田普拉多：有着强大的越野性能，能轻松应对各种复杂路况 。它的机械可靠性极高 ，多年来在市场上积累了良好口碑。即使使用多年 ，车辆的关键部件依然耐用，这使得它在二手车交易中很受欢迎 ，保值率能保持在较高水平 。 本田雅阁：质量稳定是其一大优势 ，很少出现重大故障 。
〖叁〗 、新能源车领域特斯拉流通情况：在所有新能源二手车里，特斯拉是最保值的、流通最快的。保值率表现：以去年购买的Model Y为例 ，30万出头 ，今年特斯拉降价后新车售价25万出头，这辆一年的Model Y如果无事故 、车况好 ，收购价在22万左右 ，保值率能保持在75% 。
〖肆〗 、奔驰：与宝马齐名，以其豪华感和出色的品质赢得了消费者的喜爱，保值率同样出色 。大众：在市场上表现全面 ，车型丰富 ，保值率稳定。奥迪：凭借其在豪华车市场的强大品牌影响力，保值率也相对较高 。特斯拉：虽然作为新能源汽车品牌 ，但其创新技术和独特品牌形象使其在网络上人气极高 ，保值率也逐步上升 。
〖伍〗、本田CR-V紧凑型SUV中的保值代表，凭借省油 、空间灵活和低维修成本受到喜欢。即使车龄较长 ，其发动机和变速箱的可靠性仍能满足日常使用需求 。轿车车型丰田凯美瑞（2008 - 2010年款）这一代凯美瑞在舒适性与耐用性间达到高度平衡 。
日系保值车型众多 ，以下为你详细介绍：丰田卡罗拉 可靠性高：丰田的品质一直备受认可，卡罗拉发动机 、变速器等关键部件耐用性出色 ，很少出现重大故障。 市场保有量大：销量长期名列前茅 ，二手车市场上数量丰富，买家选取多 ，也便于零部件更换维修。
日系品牌占据主导地位一汽丰田以80.35%的三年保值率夺得冠军 ，是唯一突破80%的合资品牌 。旗下致炫、RAV4荣放 、威驰等车型保值率突出 。东风本田排名第二，三年保值率未明确提及具体数值，但旗下CR-V 、思域在细分领域保值率第一 ，思域三年保值率高达775%。广汽丰田和广汽本田分列第第四 。
丰田埃尔法：三年保值率762% ，是日系MPV“保值神话 ”，品牌溢价和稀缺性显著 ，三年折旧仅约25% 。保时捷Macan：三年保值率627% ，为豪华紧凑型SUV代表，品牌力和操控性强 ，二手市场流通度高。
豪华车领域：硬通货集中 ，奔驰G级成“保值之王”1）奔驰G级作为硬派越野代表，三年保值率达85%-88% ，接近90%的保值率让它成为超豪华SUV中的“理财产品 ” ，市场稀缺性和品牌溢价支撑其保值率常年居首 。
丰田埃尔法：三年保值率762%，是日系MPV“保值神话 ” ，品牌溢价和稀缺性显著 ，三年折旧仅约25% 。保时捷Macan：三年保值率627%，为豪华紧凑型SUV代表，品牌力和操控性强 ，二手市场流通度高。
最保值的汽车品牌主要集中在豪华品牌中的保时捷、雷克萨斯、奔驰 、路虎 ，合资品牌中的本田 、丰田，以及自主品牌中的传祺、坦克 。
宝马3系也是其中之一 ，作为豪华中型车的代表 ，操控性能卓越，品牌影响力大 ，保值情况不错 。 丰田普拉多：有着强大的越野性能 ，能轻松应对各种复杂路况。它的机械可靠性极高，多年来在市场上积累了良好口碑 。
一般来说 ，像丰田卡罗拉 、本田雅阁 、奔驰C级等都被认为是比较保值的车型 。丰田卡罗拉以可靠性高著称 ，维修保养成本低，油耗经济 ，保值率较高。它的缺点可能是内饰设计较为普通 ，缺乏一些科技感和豪华感。本田雅阁操控性能良好，发动机技术成熟，保值率也不错 。
轩逸e-POWER的保值情况较为可观 ，其在紧凑型车中保值率处于中等偏上水平 ，主要得益于技术耐用、维保成本低以及市场惯性等因素核心保值率数据1）2025年最新数据显示，轩逸e-POWER三年保值率达68% ，高于传统燃油版的65%以及同级竞品朗逸的53%；五年平均保值率稳定在45%左右 ，远超自主品牌紧凑型车 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~