辉腾和辉昂哪一个贵

综上所述，辉腾在费用 、车型定位以及整体豪华感上都明显优于辉昂 ，因此可以得出结论：辉腾比辉昂更贵 。

辉腾比辉昂更贵。辉腾是一款大型车，官方标价范围为788万元至2518万元
，配备从2升V6到6升W12的多种发动机选取，提供了卓越的驾驶体验和豪华感
。

车尾字母布局 辉腾：车尾字母紧凑 ，整体呈现一种低调而奢华的视觉效果。辉昂：车尾字母分开布局
，相比辉腾显得更为分散，这也是两者在外观上最直观的区分点 。车型定位与售价 辉腾：作为大众最顶级的豪华轿车 ，辉腾的定位与宝马7系、奔驰S级以及奥迪A8同等级
，售价高达几百万元
。

车型与定位 辉腾：作为大众品牌下的豪华轿车，定位高端市场 ，但近来已停止生产。它是一款豪华大型车
，指导价在758至1498万元之间 。辉昂：大众新推出的中高级轿车款式，定位于中大型豪华车市场
。其指导价在33至49万元之间 ，相较于辉腾更为亲民。

辉腾通常比辉昂更贵 。以下是具体分析：车型定位：辉腾是大众品牌的豪华轿车
，定位更高；而辉昂则是大众旗下的中高级轿车，定位略低
。因此 ，从车型定位上来看，辉腾的售价通常会比辉昂更高。配置差异：在同样的配置下
，辉腾的售价会更高 。

辉昂：虽然也是豪华轿车，但内饰和售价相较于辉腾更为亲民
。市场影响力：辉腾：当年能与顶级BBA豪车一决高下 ，市场影响力大。辉昂：自上市以来销量一直不景气
，影响力不如当年的辉腾 。综上所述，通过车尾字母排列
、车型定位与停产情况、内饰与售价以及市场影响力等方面 ，可以清晰地区分大众辉腾和辉昂。

phideon大众辉昂380多少钱

大众辉昂380的官方指导价在34万元至46万元之间
，实际落地费用因配置 、地区及经销商政策差异，通常在30万至40万元区间
。具体费用需结合以下因素综合判断：官方指导价范围2021款380TSI豪华版：官方指导价为34万元（部分渠道显示490万元 ，可能因配置升级或地区差异导致）。

费用区间与配置对应关系根据公开信息
，2025款大众辉昂PHIDEON提供两种配置选取：380TSI豪华版：官方指导价33万元起，市场指导价同样标注为343 ，000元起 。该版本为入门级配置
，费用相对亲民，适合追求性价比的消费者
。

大众辉昂380的官方指导价约为33万至49万元 ，具体费用因配置和地区差异可能浮动。车型定位与动力 辉昂380搭载0T涡轮增压发动机，最大功率224马力
，属于中大型豪华轿车 。 对标奥迪A6L同平台车型，主打商务和高端家用市场
。

大众辉昂（Phideon）的费用区间为300万-690万元 ，具体售价因车型配置
、年份及地区优惠存在差异。核心费用区间 厂商指导价范围：根据最新车源信息
，大众辉昂的官方指导价覆盖300万-690万元，涵盖2019款及2021款等在售车型 。

phideon大众辉昂380的落地价大约在460万元左右
。这一费用是基于各地区辉昂购车者的反馈总结得出的 ，具体费用可能因地区、购车时间 、购车政策等因素有所差异。以下是对辉昂380费用的进一步说明：车型版本：上述费用针对的是2018款改款 380TSI 两驱旗舰版的辉昂车型 。

大众Phideon辉昂380TSI的费用根据车型配置有所不同：380TSI旗舰版：原价为49万元
，经过优惠后，费用降至38万元
。380TSI豪华版：补贴价为24万元 ，提供了极高的性价比。380TSI尊贵版：原价为41万元
，经过优惠后，可节省至31万元 ，但具体优惠后的售价需进一步询问确认 。

预售价出了,论大众辉昂挑战高端的成功与风险

〖壹〗
、费用策略考量辉昂39 - 67万元的预售价
，虽然费用较高成为历史上最贵的国产大众车，但从其产品配置和定位来看 ，有一定的费用合理性。相比同级别豪华品牌车型，若在配置相当的情况下
，大众品牌可能凭借其成本优势，在费用上具有一定竞争力 ，吸引那些既追求豪华配置又注重性价比的消费者
。

〖贰〗、辉昂和别克并非完全处于同一档次
，具体需结合车型对比分析。辉昂的定位与特点大众辉昂是大众品牌在中大型车领域的旗舰车型，预售价为39万-67万元 ，定位接近豪华品牌 。

〖叁〗 、途观X与新辉昂领衔
，上汽大众持续“上攻”毫无疑问，被放置在北京车展展台最显眼位置的途观X ，成为了上汽大众本次参展的最大亮点
。途观X公布预售费用26万元-30.6万元
，正式开启预售。作为首次与公众见面的新车，途观X拥有着SUV和Coupe两者融为一体的设计风格自然最为吸睛 。

〖肆〗
、途观X开启预售 ，预售价26-30.6万元 继途观L、途观L PHEV之后
，途观家族再添新成员
。9月26日，上汽大众第二款轿跑SUV—— 途观X在本次车展上首次公众亮相并公布预售费用 ，预售价位26-30.6万元。据了解，新车将在第四季度正式上市 。

〖伍〗 、通过静态观察以及道路和场地驾驶体验
，辉昂完全有胜任辉腾接力棒的能力
。它不仅兼具顶尖科技
、出色的驾控性能以及超越C级车的豪华感，还在安全性方面表现出色。

辉昂这车有啥优缺点?看下这6位车主总结吧!

车子内饰和配置都不错 ，商务感挺强
，接待一下客户、出席些商务场合都还算拿得出手 。缺点：辉昂并不是一辆站在时尚前沿的车，外观内饰的设计感都偏传统和保守 ，然后国六的步伐也比较缓慢
。

虽然说大众辉昂是介于迈腾和奥迪A6L之间
，但其实严格来说它是介于奥迪A4L和A6L之间的，而这款当年的两驱旗舰版售价也并不便宜 ，即使有几万款的优惠
，这款车当时的落地也在43万左右。真正的是可以买奥迪A6L却买了辉昂，原车主真是右前任性 ，现在才开了几千公里
，就亏了17万！买二手的还是很划算了 。

即使起步也不强，涡轮的优势就在于提速快 ，加速强劲的快感。#操控 辉昂的操控是真的很德味，车体虽然大
，但驾驶起来并不难
。就是方向盘的回正稍微有点不惯性，一开始还是真不太习惯。#舒适性 这大车跑起来真的是四平八稳的 ，而且噪音处理挺好的 。座椅也很舒适
，这车要是长途，也不会累
。

如果按照市场优惠的行情来看 ，我建议是入手辉昂比较合适
，即使你买到的辉昂是低配车型，但是它实际指导费用还是比较高的 ，而且辉昂怎么说也是一辆中大型轿车
，底盘更是和奥迪A6有的一拼，如此高级的车也算是值回这个票价了。