欧蓝德18款24三大件是进口的吗

〖壹〗 、018款欧蓝德4版本的三大件均是进口的。发动机：2018款欧蓝德4版本搭载的是4J12型号的发动机 ，这款发动机是原装进口的 。与国内市场常用的三菱4B系列发动机相比
，4J系列发动机采用了可变气门升程技术，具有更低的油耗和更强的动力输出
。

〖贰〗
、018款欧蓝德的三大件中 ，发动机是进口的
，变速箱情况复杂可能部分国产，底盘是国产的。发动机：2018款欧蓝德的发动机 ，无论是哪一款型号
，均来源于进口 。变速箱：关于变速箱，除顶配车型外 ，其他版本可能采用国产技术，但具体情况存在一定的不确定性
。底盘：2018款欧蓝德的底盘并非进口件
，而是国产的。

〖叁〗、款欧蓝德三大件还是原装进口，没有具体三大件的包含 。发动机 ，变速箱可能进口
，底盘可能性不大
。

〖肆〗 、总的来说，发动机是2018款欧蓝德三大件中唯一明确的进口部分 ，而变速箱的情况则存在一定的不确定性。底盘部分
，尽管确认为国产，但具体细节可能需要进一步的核实 。希望这个解答能帮助解答您的疑惑。

20款欧蓝德变速箱是什么型号

〖壹〗
、0款欧蓝德的变速箱型号有两种 ，这取决于车型配置
。核心配置与变速箱型号对应1）0L自然吸气发动机车型匹配CVT无级变速箱
，具体型号是Jatco CVT8，有模拟8挡手动模式 ，主打平顺与燃油经济性。

〖贰〗、0款三菱欧蓝德的变速箱不全是进口的
，部分是进口部件国内组装，部分是国内合资生产 ，具体要结合车型配置来判断 。

〖叁〗 、0款欧蓝德（即2020款三菱欧蓝德）的变速箱型号分为两种情况，具体取决于车型配置：核心配置与变速箱型号对应 0L自然吸气发动机车型：匹配CVT无级变速箱
，具体型号为Jatco CVT8（捷特科8速无级变速箱），该变速箱具备模拟8挡手动模式 ，主打平顺性与燃油经济性
。

〖肆〗
、0款欧蓝德变速箱型号为8速CVT变速箱。以下是对该变速箱的详细介绍：构造原理8速CVT变速箱采用简易构造
，其核心部件为两个锥轮和一个钢片链条 。在运转过程中，通过改变两个锥轮的直径 ，使钢片链条在锥轮上的位置发生变化
，从而实现变速变扭功能
。

〖伍〗、020款欧蓝德是搭载8速CVT变速箱：新一代欧蓝德的前脸与现款相比有着完全不同的设计。

三菱欧蓝德的变速箱怎么样

〖壹〗 、三菱欧蓝德变速箱的通病主要包括以下方面： 变速箱漏油部分车主反馈新车阶段即出现变速箱漏油问题，且多次维修后仍无法彻底解决 。漏油可能源于密封件老化、油封损坏或装配工艺缺陷 ，长期漏油会导致变速箱油量不足
，加剧内部磨损，甚至引发过热故障
。

〖贰〗
、变速箱问题 挂挡困难：部分车主反映 ，三菱欧蓝德的变速箱存在难挂挡、挂挡无反应等问题
，这严重影响了驾驶的顺畅性和安全性。性能影响：变速箱的问题可能导致车辆在行驶过程中出现顿挫 、异响等现象，进一步影响驾驶体验和车辆的整体性能 。

〖叁〗
、三菱欧蓝德部分年份车型的变速箱可能存在一些问题
。 **顿挫感**：在换挡过程中 ，有时会出现较为明显的顿挫现象，影响驾驶的平顺性。比如在低速行驶时
，从一档换二档，或者在降档时 ，顿挫感可能会比较突出 。这是因为变速箱内部的换挡逻辑、油压控制等方面可能存在调校不够精准的情况。

〖肆〗 、其可靠性与耐用性强
，相比双离合变速箱使用寿命更长，在同级别中故障率很低
。新款欧蓝德装备的Jatco CVT8自动变速器 ，变速比范围宽广
，降低了内部摩擦，加速了变矩器锁止速度 ，采用全新调校的换挡逻辑
，动力响应更快更有效率。然而，汽车市场上还有其他品牌的CVT变速箱也有出色表现 。

三菱欧蓝德变速箱是什么型号

014年进口三菱欧蓝德的变速箱是加特可（JATCO）CVT8系列 ，具体型号为F1CJC
，采用无级变速（CVT）技术，由日本加特可公司生产 ，搭配INVECS III智能控制系统，有变速范围广
、加速平顺、燃油经济性高等特点
。

核心配置与变速箱型号对应1）0L自然吸气发动机车型匹配CVT无级变速箱
，具体型号是Jatco CVT8，有模拟8挡手动模式 ，主打平顺与燃油经济性。2）4L自然吸气发动机车型同样匹配CVT无级变速箱
，型号也是Jatco CVT8，和0L版本结构一样 ，因发动机动力参数不同调校有差异 。

变速箱类型和来源1）20款欧蓝德的0L和4L车型都有CVT无级变速箱
，4L版本的CVT变速箱是进口部件国内组装，核心传动组件由三菱日本工厂生产 ，再运到国内广汽三菱工厂完成总装；0L版本的CVT变速箱是国内合资生产
，技术来自三菱，但生产在国内完成
。