起亚K5变速箱由韩国摩比斯提供 ,摩比斯变速器基本是在以前三菱变速器的基础上消化改进的 。动力系统部分 ,19款起亚k5搭载0L自然吸气发动机和6T涡轮增压发动机,其最大功率分别为118kW(161PS) 、132kW(180PS),峰值扭矩分别为193N·m、265N·m。
起亚K5手动挡版全部配置的是6挡手动变速箱;自动版全部配置的是6挡手自一体变速箱。以下是官方数据 。K5由世界三大汽车设计大师之一彼得希瑞尔恢宏设计 ,其车名首字母“K”,撷用“KIA ”与英文“Kinetic”(动力)的首字母,代表企业领先的造车理念和尖端科技。
起亚K5凯酷8AT是韩国派沃泰变速箱企业 ,成为全世界极少数可以完全独立研发8AT的公司。
进口的K5,像2024韩国版、2019美版,官方标注的是前置前驱 ,没有推出后驱配置 。国产的K5,比如2025款,底盘参数清楚显示驱动方式是前置前驱,没有后驱的选取。
特别是起亚K5用的干式双离合变速箱 ,在特定工况下易出现离合器片过热磨损,导致顿挫。车辆变速器阀体执行器故障,如阀体油压异常 ,电磁阀卡滞或线圈问题阻碍挡位油路顺畅,也可能导致加速无力 、顿挫感显著 。
动力:效率至上,先发制人0T发动机匹配8AT变速箱起亚K5的0T发动机与8AT变速箱搭配 ,最大功率达240马力,最大扭矩为353牛·米。该发动机注重大马力输出,低扭表现强劲 ,加速迅猛,起步瞬间就能带来明显的推背感,能以先发制人的方式轻松超越对手。
012年国内市场的起亚K5主要有10个版本 ,涵盖不同动力、配置及定位,具体以官方发布的车型信息为准。动力类型分类1)0L自然吸气版本是基础动力,搭载0L发动机,匹配6速手动或6速手自一体变速箱 ,能覆盖不同配置需求 。

〖壹〗、款起亚K5的缺点和不足主要体现在动力 、内饰、配置以及其他细节方面。动力系统有明显短板 6T涡轮增压发动机在低速时会出现涡轮迟滞,低转速时动力输出比较肉,加速响应迟缓 ,影响市区驾驶感受。 部分车型配备的双离合变速箱可靠性存疑,长期使用后容易出现换挡顿挫、有异响,甚至低速时会抖动 ,维修成本较高 。
〖贰〗 、发动机噪音:部分车主反映,起亚K5的发动机在运行过程中会产生较大的噪音,可能会干扰驾驶者的驾驶体验。刹车异响:刹车系统在使用过程中 ,部分车主会遇到刹车异响的问题,这可能影响驾驶者的驾驶感受,并可能引发对刹车系统安全性的担忧。
〖叁〗、起亚K5的引擎在低速时表现出色 ,动力系统安静平滑,适合日常驾驶,但在激烈驾驶中则略显不足 。底盘悬挂扎实,行驶质感接近欧洲车风格 ,高规格轮胎提供不错的极限,不过转向反应较为模糊,车身动态缺乏活力 ,操控乐趣一般。
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