〖壹〗、博越的变速箱型号为DSI的6速手自一体变速箱 ，具体信息如下：变速箱类型与特点博越搭载的DSI 6速手自一体变速箱（6AT）以平顺性和换挡逻辑为核心优势 。其液力变矩器与行星齿轮组的配合设计 ，可有效缓冲动力衔接时的冲击，尤其在低速跟车或频繁启停场景中 ，换挡过程几乎无顿挫感 。
〖贰〗 、博越2016款根据车型不同 ，分别配置了DSI 6AT变速箱和7挡湿式双离合变速箱（7DCT）。具体配置情况如下：5T车型：DSI 6AT变速箱该变速箱由澳大利亚DS公司供应，型号为DSI6AT，属于带手动模式的自动挡变速箱 。
〖叁〗 、博越搭载的变速箱类型为来自吉利收购澳大利亚DSI的6速手自一体变速箱 ，同时也有手动挡变速箱可供选取 。具体介绍如下：6速手自一体变速箱来源与背景：澳大利亚DSI自动变速器公司是一家集研发、制造 、销售为一体的自动变速器专业公司。2009年 ，DSI被中国吉利控股集团全资收购。
〖壹〗 、博越搭载的变速箱类型为来自吉利收购澳大利亚DSI的6速手自一体变速箱，同时也有手动挡变速箱可供选取 。具体介绍如下：6速手自一体变速箱来源与背景：澳大利亚DSI自动变速器公司是一家集研发、制造、销售为一体的自动变速器专业公司 。2009年 ，DSI被中国吉利控股集团全资收购。
〖贰〗 、博越使用的是干式双离合变速箱 。以下是对干式和湿式双离合变速箱的详细对比 ，以及博越选取干式双离合变速箱的原因分析：干式与湿式双离合变速箱的核心区别 离合器片工作环境：干式双离合变速箱的离合器片直接暴露在空气中，通过风冷散热；湿式双离合变速箱的离合器片则浸泡在变速箱油中 ，通过油液循环散热 。
〖叁〗 、博越的变速箱型号为DSI的6速手自一体变速箱 ，具体信息如下：变速箱类型与特点博越搭载的DSI 6速手自一体变速箱（6AT）以平顺性和换挡逻辑为核心优势。其液力变矩器与行星齿轮组的配合设计，可有效缓冲动力衔接时的冲击 ，尤其在低速跟车或频繁启停场景中 ，换挡过程几乎无顿挫感 。
〖肆〗、博越使用的是干式变速箱 。具体原因和特点如下：费用优势：干式变速箱的造价相对较低，这使得博越在整体成本控制上更具竞争力。效率高：干式双离合变速箱通过空气传递动力 ，减少了油液带来的阻力 ，因此动力传递效率更高 。这一特点使得车辆在加速和换挡过程中更加迅速和平顺 。
〖伍〗 、博越使用的是干式变速箱。以下是关于干式变速箱与湿式变速箱的详细对比及博越选取干式变速箱的原因分析：干式与湿式变速箱的核心区别双离合变速器分为干式和湿式两种，其核心差异在于离合器的连接介质：干式双离合：离合器片通过空气传递动力，无油液浸泡 ，结构简单 ，重量轻 。
〖陆〗 、博越使用的是6挡手自一体变速箱以及7挡双离合变速箱，具体配置如下：5T车型：匹配6挡手自一体变速箱 。该变速箱结合了手动换挡的灵活性与自动换挡的便利性 ，能够满足不同驾驶场景下的需求。8T车型：匹配7挡双离合变速箱 ，这是博越的一大技术亮点。
博越2016款根据车型不同，分别配置了DSI 6AT变速箱和7挡湿式双离合变速箱（7DCT） 。具体配置情况如下：5T车型：DSI 6AT变速箱该变速箱由澳大利亚DS公司供应 ，型号为DSI6AT ，属于带手动模式的自动挡变速箱 。
016款吉利博越自动挡车型主要采用6挡手自一体变速器，其中部分车型明确搭载爱信6AT变速箱。以下为具体说明：变速箱类型与结构2016款吉利博越自动挡车型的核心传动系统为6挡手自一体变速器（6AT） 。该变速箱通过液力变矩器与行星齿轮组实现动力传递 ，具备6个前进挡位和手动模式切换功能 。
款吉利博越8T变速箱解析：技术协同与驾驶体验的平衡2016款吉利博越8T车型的变速箱配置 ，体现了吉利在动力总成技术上的多元布局与世界化合作。根据车型版本不同，8T发动机匹配了两种变速箱：6挡手自一体变速箱和7挡湿式双离合变速箱 ，分别针对不同市场需求与驾驶场景优化 。
016款吉利博越主要搭载的是6挡手动变速箱 ，但也有部分车型采用了爱信的6AT变速箱 。具体来说：6挡手动变速箱：这是2016款吉利博越多数车型所搭载的变速箱类型。手动变速箱以其结构简单、维护成本低以及驾驶乐趣等特点，被广泛应用于各类车型中 。
〖壹〗 、GeTec发动机在吉利英伦SX7上的表现优异，有三种排量供消费者挑选！--：8L 、0L和4L 。英伦SX7提供了5速手动和DSI 6AT六速手自一体变速器 ，满足驾驶者不同需求。对于寻找SUV的消费者来说 ，这款车型是一个理想选取 。
〖壹〗、综上所述，博越的6at变速箱在稳定性和燃油经济性方面表现出色 ，但也有一些局限性 。对于追求日常驾驶舒适性和经济性的消费者来说 ，它是一个不错的选取。但如果需要更高的驾驶乐趣或极致性能，可能需要考虑其他更高级别的变速器选项。
〖贰〗 、博越的6AT变速箱性能可靠 ，平顺性和耐用性良好 。以下是关于博越6AT变速箱以及与新博瑞6AT变速箱对比的详细解博越6AT变速箱性能：自主研发：博越的6AT变速箱是自主研发的 ，具有较高的技术含量 。平顺性和耐用性：经过了澳大利亚DSI的考验，确保了良好的平顺性和耐用性。
〖叁〗 、AT只是早期4AT的升级版 ，技术相对落后 ，不支持小扭矩发动机 。所以实用性其实是有限的 。而且DSI的变速箱主要匹配的是大排量纵置发动机，在相关的后驱SUV和轿车上都有使用。近来大部分车型都是横置发动机 ，所以它的传动效率、燃油经济性 、尺寸 、重量等指标都比较差 。
〖肆〗、使用寿命长：该变速器的使用寿命可达到25万公里 ，显示出其良好的耐用性 。换挡平稳：在试驾中，博越的DSI6AT展现出良好的换挡平稳性，驾驶体验平顺无突兀感 ，这得益于变速器速比设定和发动机的协调配合。局限：技术匹配局限：虽然6AT技术相比4AT有所升级 ，但在小扭矩发动机应用上可能存在局限 。
〖伍〗、其6AT变速箱采用全铝合金壳体，重量较传统铸铁变速箱降低约30% ，有助于提升燃油经济性；内部摩擦片采用高耐磨材料 ，配合优化后的油道设计，可承受更高扭矩输出（博越8T发动机最大扭矩285N·m） ，同时延长变速箱寿命 。与发动机的匹配优化该变速箱与博越搭载的8TD涡轮增压发动机形成高效动力组合。
〖陆〗 、吉利汽车博越的变速箱整体性能和可靠性值得肯定 ，但存在一些可改进之处 。以下是具体评价：技术成熟与耐用度高：博越装配的源自DSI的6速自动变速器（DSI6AT）技术成熟，耐用度高 。该变速器的平均寿命可达25万公里 ，显示出较高的可靠性。行车安全性能：DSI6AT采用液力变矩器 ，具备防滑控制和锁止离合器。
〖壹〗 、吉利博越的六AT变速箱源自吉利收购的澳大利亚DSI公司，近来由吉利在国内工厂生产 。
〖贰〗、还是原来的 。采用的是德国格特拉克的 ，在国内生产的。而DSI6AT则是澳大利亚DSI自动变速器公司的 ，这是一家集研发 、制造 、销售为一体的自动变速器专业公司，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一 。
〖叁〗、【太平洋汽车网】博越fe使用的6at变速箱，现在是吉利自己生产的 。2009年 ，澳大利亚DSI自动变速器公司被中国吉利控股集团全资收购 ，近来吉利已在湘潭 、济宁 、重庆等地筹建工厂，大规模生产DSI自动变速器 ，并已在帝豪的EC8 ，英伦的SC7以及博越上搭载。
〖肆〗、吉利博越手动变速箱是采用的是德国格特拉克的，在国内生产的 。而DSI6AT则是澳大利亚DSI自动变速器公司的 ，这是一家集研发 、制造 、销售为一体的自动变速器专业公司 ，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一 。世界著名自动变速器零部件公司博格华纳曾经全资拥有过该公司30年。
〖伍〗、据了解，近来 ，吉利汽车在湘潭已经开始生产6速手自变速箱 ，现在已经有一部分车型在用，比如SUV车型GX帝豪EC8车型 ，还有湘潭生产的GC7轿车 ，一款A级紧凑型轿车也搭载了6AT 。浙江吉利变速器有限公司隶属于吉利控股集团之子公司 。
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