〖壹〗、长城9速湿式双离合变速箱在质量上整体表现良好 ，但存在一定局限性 。质量优势制造工艺精湛：长城9速湿式双离合变速箱采用高强度轴齿材料与低压渗碳热处理工艺 ，为变速箱的品质打下了坚实基础，保证了其结构的稳定性和耐用性 。散热性能出色：湿式双离合的设计使其散热性能远优于干式双离合变速箱。
〖贰〗 、长城9速湿式双离合变速箱整体表现较为稳定 ，质量问题较少 ，但仍存在部分用户反馈的细节问题 。产品定位与技术特点 研发背景：长城是全球首个大规模量产9速湿式双离合变速箱的车企，该变速箱主要针对混动/轻度混动及燃油车型 ，相比7速湿式双离合 ，油耗降低7%，体积重量未增加 。
〖叁〗 、明白了上述两个问题 ，也就想通了长城为何在双离合变速箱领域发力。
〖肆〗、哈弗大狗的9档湿式双离合变速箱性能出色 ，稳定性较高，在轻度越野场景下也比较可靠 。性能表现：这款变速箱是长城自研的全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱，技术较为成熟 ，经过了大量测试 。它能够很好地承载0T发动机的强劲动力输出 ，最大功率达到175kW，最大扭矩为385N·m ，为车辆提供了充足的动力。
〖伍〗 、长城汽车的横置9速湿式双离合变速器实力强大 。长城汽车的横置9速湿式双离合变速器在设计和性能上均表现出色 。首先 ，该变速器在轻量化方面进行了显著升级，通过采用先进的材料和设计 ，成功实现了减重 ，同时性能却更加强大。这种轻量化设计不仅有助于提升车辆的燃油经济性，还能改善车辆的操控性和响应速度。
〖陆〗 、其实 ，在双离合上主流自主品牌都有一定的自主研发实力 ，不过背后也都有博格华纳、格特拉克等世界供应链公司的支持 。除了上面提到的，比较著名的还有吉利与沃尔沃联合开发的7速湿式双离合 ，一汽红旗H9上搭载的7速DCT400 ，是国内首台纵置DCT，还有比亚迪的DCT水平也不错 。
〖壹〗 、本田UR - V的9AT变速箱整体表现较为出色，在大多数情况下是可靠的。优点方面换挡平顺：这款变速箱在顿挫感方面的表现相当不错 ，行驶过程中能保持较为平稳的动力输出 ，换挡平顺无顿挫感，为驾驶者提供了舒适的驾驶体验 。无论是日常城市道路的频繁启停 ，还是高速路上的稳定行驶 ，都能让驾驶者感受到流畅的动力衔接 。
〖贰〗 、速设计：ZF9HP48变速箱拥有9个前进挡和1个倒挡，相比传统变速箱 ，它能够更加精细地调整传动比 ，从而在不同车速和负载下实现更高效的动力传输。换挡平顺：该变速箱采用了先进的换挡控制策略，能够在换挡过程中实现几乎无感的平顺过渡 ，大大提升了驾驶的舒适性 。
〖叁〗、总体而言 ，采埃孚的9速手自一体变速箱助力UR-V在性能和驾驶感受上有不错的表现 。
〖肆〗 、本田URV的采埃孚9AT变速箱故障率并不高，正常使用完全没有问题。 变速箱损坏多数是由于驾驶操作不当造成的 。 出厂前 ，车辆会经过一系列测试 ，确保所有零部件正常工作，无任何问题 。 本田URV近来在售有五种车型，均为2020年款。 该车型定位为中型SUV ，搭载5T和0T涡轮增压发动机 。
〖伍〗 、其次 ，在换挡过程中，它的表现较为平顺 ，能让驾乘者几乎感觉不到顿挫 ，保证了驾驶的舒适性 。再者，它有手自一体模式 ，驾驶者可以根据自己的驾驶需求手动切换挡位 ，增加驾驶乐趣。在超车等需要急加速的情况下，手动降挡能迅速获得更强的动力输出。
综上所述 ，URV采埃孚9AT的型号是ZF9HP48 ，它以其出色的技术特点和广泛的应用范围，成为了现代汽车传动系统中的重要组成部分 。
变速箱类型：9速手自一体变速箱（9AT）品牌：采埃孚（ZF）具体型号：ZF9HP48 特点：多档位设计 ，兼顾动力输出与燃油经济性 ，适合高扭矩发动机 。
本田UR-V搭载0T发动机的车型使用的变速箱品牌为德国ZF（采埃孚），具体型号为9速手自一体变速箱。以下从技术背景、性能特点及适配性三方面展开说明：技术背景与品牌定位ZF（采埃孚）是全球知名的汽车传动系统供应商，尤其在自动变速箱领域占据领先地位 。
型号规格：Q5MV 搭载年款：2017款 搭载车系：冠道 安全驾驶体会 必须急加快超车的情况下 ，变速箱反映或是非常积极主动 ，将挡后仍能让汽车转速维持一小一会儿，那样针对抗应变力和超车都能给驾驶人员非常的自信心 。
0T车型（9AT自动变速箱）：4S店更换费用约2000元。9AT变速箱结构复杂 ，油液容量大 ，且需使用专用油液（如本田DW-1或兼容型号），同时更换工艺可能涉及循环机操作（彻底置换旧油） ，导致成本显著提升 。
对于本田URV的ZF 9at ，其故障率是否高？实际上，故障率并不高 ，正常使用情况下是可靠的 。！--机动车变速箱的问题 ，大部分源于不当操作。车辆出厂前会经过严格测试，确保所有部件正常运行 ，无任何瑕疵 。
长城9DCT变速箱由长城汽车自主研发 ，是其核心技术成果之一 。长城汽车作为国内自主车企的代表，在变速箱领域持续投入研发，9DCT（9速湿式双离合变速箱）是其自主掌握核心技术的重要产品 ，并非依赖外部合作研发。
长城9DCT变速箱是由长城汽车自主研发的 。长城汽车在汽车传动系统领域具备深厚的技术积累和研发实力 ，9DCT变速箱的诞生正是其技术成果的集中体现 。以哈弗H6为例，其搭载的9速双离合变速箱完全由长城汽车自主研发 ，这款变速箱不仅是全球首款横置9速湿式双离合变速箱 ，更在技术层面实现了多项突破。
长城汽车去年就发布了全新的4N20发动机，其拥有33%的热效率 ，如今又公布了9DCT变速器 ，这套动力系统均为长城汽车子公司蜂巢易创研发。并且难得的是，这款变速器在成本上并没有明显的增加 ，这就预示着它可以适应长城旗下几乎所有产品 。当然了 ，有大众7速双离合变速器的故障在前 。
正是在这样的背景下，不少自主品牌以及国内供应商都把三大件发展列为了重中之重。据《车壹圈》了解到 ，本月底蜂巢易创将正式下线其自主研发的首款9DCT自动变速箱及混合动力总成 。这也意味着自主变速箱行业将进入9速时代 。
哈弗枭龙系列（插电混动SUV） ，采用蜂巢易创研发的DHT混动专用变速箱，实现发动机与电机的高效耦合。变速箱类型与匹配逻辑 湿式双离合变速箱（DCT） 型号：7DCT450（7速）、9DCT（9速），主要匹配5T 、0T涡轮增压发动机 ，速比范围达0 ，综合效率96%，设计寿命30万公里 。
作为长城汽车动力系统的核心 ，蜂巢易创“I纪元 ”新一代动力总成4N20发动机和9DCT/9HDCT自动变速箱 ，都在扬中产业园量产 。同时，蜂巢易创首款0L V6汽油发动机HY6Z30 、首款9AT/9HAT也在同步量产规划中。日前 ，蜂巢易创副总裁郑立朋向汽车之家透露了更多关键信息 。很多人或许对蜂巢易创还比较陌生 。
奔驰的9AT变速箱在平顺性和油耗表现上整体优于7AT变速箱 ，两者的核心区别体现在挡位设计、换挡逻辑及适用场景的差异上。
AT变速箱在平顺性和油耗表现上整体优于7AT，但7AT在换挡速度和成本方面更具竞争力 。具体差异如下：平顺性对比9AT变速箱通过更宽泛的齿轮比范围（通常达9：1以上）和高效传动设计 ，实现了动力传递的连续性优化 。其变扭器配备多级阻尼系统 ，可在起步加速时减少动力波动，使换挡过程更接近无级变速的平顺感。
奔驰的7AT和9AT变速箱各有特点。 平顺性方面： - 一般来说 ，9AT理论上会更平顺 。因为挡位越多 ，在换挡过程中，动力中断会更不明显 。比如在城市拥堵路况下频繁启停，9AT能更细腻地衔接动力 ，让您几乎感觉不到换挡的顿挫。
两者区别如下：1 ，7速自动变速箱 优点：省油，换档速度快 ，和手动变速箱一样快的换档速度 。7速自动变速箱有七个挡位 ，7速自动变速器装备了液力变矩器以及锁止离合器 。
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