6挡手自一体是什么变速箱啊

〖壹〗、挡手自一体变速器属于AT ，即自动变速器 。它整合手动与自动变速器的六个挡位，以电控系统模拟手动变速器操作。自动变速器AT由液力变矩器 、行星齿轮、液压系统组成
，通过液力传动与齿轮组合实现变速变矩
。

〖贰〗
、档手自一体是AT变速箱。以下是关于6档手自一体变速箱的详细说明：属于AT变速箱：6档手自一体变速器整合了手动与自动变速器的六个挡位，并通过电控系统模拟手动变速器操作 ，因此它属于AT的一种 。AT变速箱的特点：AT变速箱由液力变矩器、行星齿轮 、液压系统组成
，通过液力传动与齿轮组合实现变速变矩
。

〖叁〗
、档手自一体是集六个变档的手动挡和自动挡一起的变速箱。六速手自一体是指集六个变档的手动挡和自动挡一起的变速箱 。顾名思义，“手自一体 ”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式
。技术先进的手自一体式变速器越来越多的装备到国产车中。

最强国产2.0T+爱信6AT,这款5米长的自主轿车,能跟合资一拼吗?

〖壹〗、首先 ，作为一辆旗舰型商务轿车
，出色的空间表现能力自然是少不了的 。作为一款中大型轿车，在费用相当的自主品牌轿车中 ，传祺GA8有着领先的优势
。即便是与合资的亚洲龙和雷克萨斯ES相比
，表现也不输。其次，既然有商务属性 ，追求的不一定是推背感
，但没有足够的动力储备作为支撑，中大型轿车也很难表现得“优雅” 。

〖贰〗 、全新传祺GA8作为中国豪华驾享新旗舰 ，在四天的试驾中展现出自主品牌在中高端轿车市场的突破与坚持，其综合表现可圈可点
，但仍有优化空间
。参数与售价车身尺寸：长5003mm
、宽1868mm、高1505mm，轴距2900mm ，超5米的车身长度带来强大的气场。

〖叁〗 、作为旗舰车型的传祺GA8
，搭载的是“0T+6AT
”动力组合，相比同价位的合资品牌0动力系统 ，其强劲动力是一大卖点 。 全系标配的广汽第三代0T涡轮增压发动机
，最大功率得到185KW，最大扭矩也有390Nm。匹配的爱信6速手自一体变速器 ，是近来最受赞誉的一款变速器
，挡位之间的迟滞时间小于200毫秒
。

朗逸变速箱多少钱

〖壹〗
、大众朗逸变速箱的费用通常在1到2万元左右，但具体费用可能因多种因素而有所不同。费用区间 大众朗逸的变速箱费用并非固定不变 ，而是存在一定的浮动范围 。一般来说
，其费用区间大致在1到2万元之间
。然而，在某些特殊情况下 ，如特定型号、地区或车型年份的需求变化，费用可能会超出这一范围
，甚至达到4万元（含工时费）。

〖贰〗 、不同车型更换费用也有区别：大众朗逸更换变速箱的费用大概在8千元左右，大众凌渡更换费用至少1万元 。不同车型的变速箱在设计
、结构等方面存在差异 ，导致更换成本不同
。

〖叁〗、大众车更换新干式双离合变速箱的费用因车型 、变速箱型号、渠道（4S店/维修厂）等因素差异较大
，整体在5万-4万元区间浮动，具体费用需结合实际情况判断。

〖肆〗
、全新变速箱费用自动挡变速箱（6L车型的6速手自一体变速箱或4T的双离合变速箱）：费用区间通常在 8 ，000元至2万元 之间 。其中
，6速手自一体变速箱由丰田爱信与大众联合研发，以平顺性和可靠性著称；双离合变速箱（DSG）费用略高 ，但具体因地区和车型年份可能浮动
。

〖伍〗、单纯更换阀体可能要几千元
，要是整个变速箱进行大修，费用可能在几千元到上万元甚至更高。比如变速箱内部严重磨损需要更换多个关键部件 ，维修费用可能达到七八千元甚至超过一万元 。而且不同地区 、不同维修厂的收费标准也会有所不同
。有的维修厂可能收费相对合理
，有的可能会偏高一些。

配爱信6at的合资车

配备爱信6AT变速箱的合资车型主要有标致40大众途岳新锐
、大众朗逸新锐、北京现代ix35和大众途铠 。标致408搭载5T涡轮增压四缸发动机，匹配爱信6速手自一体变速箱（6AT） ，动力输出为173马力，扭矩255牛·米。

款大众新锐朗逸于今年10月正式上市
，共推出4款车型，指导价999-999万元 ，优惠后入门价约5万元
，全系搭载EA211 5L发动机与爱信6AT变速箱，主打可靠性与低油耗 ，适合偏好传统燃油车的消费者
。费用与定位25款大众新锐朗逸定位紧凑型轿车
，共推出4款车型，指导价区间为999-999万元。

配爱信6AT的合资车有不少 。比如丰田卡罗拉 ，它是一款全球畅销的家用车
。6AT变速箱让其换挡平顺
，动力输出线性，日常驾驶轻松舒适 ，燃油经济性也不错。本田雅阁也是
，这款车操控性能出色，6AT的加持使得它在加速 、换挡时表现稳定 ，能满足不同驾驶场景需求 。

022款捷达VS7开起来平顺舒适，动力表现满足家用需求
，转向轻盈好操控，底盘调校兼顾舒适与韧性 ，整体动态表现超出同价位合资SUV的预期
。动力系统平顺性突出捷达VS7搭载的4T EA211发动机与爱信6AT变速箱匹配成熟
，换挡舒适性优于双离合变速箱。

动力表现宝沃BX3全系采用4T涡轮增压直喷式四缸发动机搭配爱信6速手自一体变速箱的黄金配置 。发动机最大功率达110kW，最大扭矩为250N·m ，功率扭矩参数领先同级合资品牌
。在实际驾驶中
，4T + 6AT的组合调校得非常平顺。从低速到高速的加速过程中，几乎感觉不到顿挫感 。

这捷达VS5真不错,顶配不到12万,配四轮独悬,1.4T+爱信6AT

捷达VS5不仅费用很亲民 ，车外车内的配置同样很厚道
，捷达VS5全系标配LED大灯，LED日间行车灯 ，17/18寸的铝合金轮毂大气又上档次；车内标配真皮多功能方向盘
，8英寸中央触控液晶屏（支持CarPlay，支持CarLife ，原厂互联/映射）
。

费用优势：2022款捷达VS5售价68-148万元，在国产同级SUV中费用较低。例如
，第三代哈弗H6售价159-170万元，长安CS75 PLUS售价179-149万元 ，吉利博越X售价128-128万元 。这些国产紧凑型SUV的入门费用与捷达VS5的顶配车型费用相当
，捷达VS5在费用上具有明显优势。

在整个车市看了一圈，捷达VS5或许就是符合要求的了 ，并且其整体的竞争力非常不错
，2019年9月上市之后，现在其也大获成功
。对于捷达VS5这款车来说 ，虽说他上市的时间确实短（2019年9月上市的）
，但他的知名度确实是非常高了，这还是离不开他的出身。

捷达VS5还配备了四轮独悬 ，前麦弗逊+后多连杆的底盘组合
，舒适性还可以，通过减速带或颠簸路面的震感不算特别强烈 ，比较适合城市平坦道路上行驶，转弯的支撑性也能给人比较强的信心
，没有特别松散的感觉 。

同时，空调出风口被黑色饰板覆 ，造型同样动感时尚
，整体内饰颜值不俗
。