吉利星瑞跑高速飘不飘

综上所述 ，吉利星瑞在高速行驶时整体表现稳定，正常情况下不会发飘。

吉利星瑞在高速行驶时一般不会飘 。首先
，它的底盘调校较为扎实。合理的悬挂系统设计，能有效过滤路面颠簸 ，同时在高速过弯、变道时提供较好的支撑力
，让车身姿态保持稳定
。其次，车身的空气动力学设计也起到了一定作用。经过优化的车身外形 ，降低了风阻
，减少了高速行驶时因气流干扰产生的不稳定因素 。

总体而言，吉利星瑞在高速行驶时具备较好的稳定性 ，不容易出现飘的现象
。

吉利星瑞在高速行驶时一般不会出现明显发飘的情况。首先
，从车辆设计来看，吉利星瑞有着较为扎实的底盘调校 。它采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合 ，这种悬挂系统能够较好地过滤路面颠簸
，同时提供稳定的支撑力，让车辆在高速行驶时保持平稳
。

市区建议用ECO模式 ，驾驶轻松且燃油经济性好；标准模式下换挡逻辑和动力响应直接，低扭表现不错
，轻踩油门即可超车；运动模式动力猛烈，适合单人驾驶 ，在山路上能带来明显快感
，变速箱亢奋，升降挡动作快 ，对驾驶员意图理解到位
，基本无拖挡情况，吉利调校尽量扬长避短 ，兼顾高效换挡和平顺性。

长城WEY VV7三大件表现：发动机动力充沛
，变速箱平顺，底盘调校偏向稳重 ，高速行驶时车身稳定性强
，不易发飘 。舒适性：车内隔音效果好，座椅符合人体工程学设计 ，长时间驾驶不易疲劳
。 吉利星越L动力系统：搭载涡轮增压发动机，再加速能力强
，燃油经济性表现优秀。

吉利星瑞转向灯效果

吉利星瑞转向灯效果主要分为 操作逻辑 和 视觉表现 两部分，整体兼顾实用性与设计感 。转向灯操作逻辑 常规转向：通过方向盘左侧灯光拨杆控制 ，下压拨杆开启左转向灯
，上拨拨杆开启右转向灯，灯光拨杆会自动回位 ，避免误操作
。

硕大的组合尾灯
，内部的转向灯有流水转向的效果，转向的时候非常漂亮。硕大的组合尾灯 ，内部的转向灯有流水转向的效果
，转向的时候非常漂亮 。吃的是高品质粮食“95标号的汽油 ”，这个一点如果能换成92标号的就更棒了。吃的是高品质粮食“95标号的汽油” ，这个一点如果能换成92标号的就更棒了
。

全LED的尾灯造型设计也很有特色
，并且内部的转向灯还具有流转效果，刹车灯和雾灯集合在一起 ，看起来小巧精致。进入车内，星瑞的内饰设计也很出色
，中控台不仅有着很强的横向延展性，而且其层次感分明 ，简约中不失格调 。

是LED灯源的
。灯组包括了远近光的LED光源
，转向灯则是流水样式，效果完全不输奥迪车。而且配备有弯道转向照明 ，还有智能远光系统
，对向来车的话可以自动调节灯光角度，避免闪到对方驾驶员 。吉利星越这款车的大灯技术可以说是近来国产车里的顶级配置 ，同级别车型当中几乎找不到
。

启动车辆。先启动车辆在开启灯光操作
，位于方向盘左侧的灯光控制拨杆可进行转向灯的开关，灯光控制旋钮可开启自动大灯 、示宽灯等灯光 。吉利星瑞转向灯是流水灯的 ，跟流水那样不停的闪动
，辨识度很高，而且看起来也是非常的好看上档次
。

星瑞1.5hev高速动力够用吗

星瑞5HEV高速动力基本够用 ，满载状态下仍能满足日常高速需求，但与0T版本存在明显动力差距。动力表现核心数据 基础参数：5HEV版本发动机功率82kW
，比较高时速可达160km/h，满足国内高速限速（120km/h）的使用场景 。

车主众测油耗范围在3 - 5L/百公里 ，城市拥堵路况可能升至9 - 10L；5T燃油版综合路况实测72L/百公里
，WLTC标准下油耗2L/百公里；5T HEV混动版官方综合油耗22L/百公里，实测低至53L/百公里
。

核心亮点：作为吉利CMA架构下的首款轿车 ，星瑞5T版本在保持0T车型设计语言的基础上
，针对动力系统进行优化，前脸采用直瀑式格栅搭配LED大灯 ，车身线条硬朗
，整体造型大气稳重。

试驾了吉利星瑞顶配版:这车可能比国外品牌更值得买

总体而言，吉利星瑞继承了自主品牌车型的优势 ，车身尺寸更大、配置更丰富
，内饰工艺水准高，同时在机械素质上也有不错表现 ，发动机与双离合变速箱匹配平顺，底盘质感
、方向盘转向手感等方面标定达到不错水平
，与同价位合资品牌相比并不逊色 。

单从动力单元来看，吉利星瑞有备而来 ，它做到了同级别合资品牌所不能、不愿 、不为。具体的表现是：星瑞全系都搭载了沃尔沃Drive-E系列的0TD缸内直喷涡轮增压发动机
，最大功率为190马力（140kW）/4700rpm，峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm
。传动系统部分 ，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

从车型命名来看
，星瑞这款车对于吉利而言可以算是非常重要的产品了，因为“星
”字开头的 ，近来都是吉利的高端产品 。之前吉利已经通过星越完成了对SUV市场的布局
，那么轿车市场，就要看星瑞的了
。 并且 ，星瑞出自CMA架构
，也是该架构打造的第一款吉利品牌轿车。

吉利星瑞是一款具有越级表现
、无明显短板的A级轿车，值得购买 。具体分析如下：外观与尺寸：星瑞作为吉利CMA平台首款轿车 ，外观沉稳大气，三围数据全面超越沃尔沃S60
，在同级别车型中具备显著优势
。内饰与配置：内饰配置丰富，提供舒适的驾乘环境 ，同时满足用户对科技感和实用性的双重需求。

作为CMA架构下的首款宽体家轿车型
，吉利 星瑞的上市确实给不少消费者带来更多选取的机会 。11月30日，从吉利星瑞京津媒体开放试驾会上 ，近距离感受了这款车型的产品实力
。吉利星瑞作为15万元的紧凑级家用车
，产品实力如何我们通过试驾体验来为大家解析。

先看外观，23款的星瑞在外观上的变化程度还是很大的 ，但最能分辨出新老款的设计就是它的前中网
，这一代的星瑞使用了青绿垂瀑前格栅设计，使它看起来更具有层次感 。同时引擎盖上的线条也在时刻勾勒这款车的肌肉属性
。我们拿到的试驾车版本为只此青绿款版本车型 ，该车型也是23款星瑞的顶配车型。