〖壹〗、全新Polo海外曝光 ，车头变化明显 ，预计引入0T动力，2021年登陆欧洲市场，国内引入可能性较大但需解决定价问题 。以下是详细分析：外观变化车头设计：全新Polo改款集中在车头 ，侧身与尾部延续现款设计 。前脸格栅变化不明显 ，但下格栅精简，中间为长条状黑格栅 ，两侧雾灯口采用垂直式设计 ，整体风格更简洁。
〖贰〗 、024年，大众汽车决定结束旗下Polo车型在欧洲的生产；在国内 ，大众中国在2025年底正式宣布 ，POLO燃油版彻底停产，没有新款接替。不过 ，POLO的命运似乎并未终结 。在欧洲市场 ，基于大众全新MEB+平台打造的纯电ID. POLO将于2026年春季上市，起售价5万欧元（约合人民币7万元） 。
〖叁〗 、燃油版新款Polo上市时间根据现有信息 ，上汽大众燃油版新款Polo的上市时间已明确为2025年7月18日。这一版本属于传统燃油车型 ，延续了Polo系列一贯的紧凑型设计风格，主要面向对燃油车有需求的消费者 。其上市时间较早，可能针对当前燃油车市场进行技术升级和配置优化 ，以满足消费者对性价比和实用性的需求 。
〖肆〗、上汽大众Polo Plus 2023款于10月27日正式上市 ，定位小型两厢车，推出5款车型 ，售价09万-149万元 ，并推出购置税减免优惠活动。以下是详细介绍：外观方面：整体延续大众家族化设计风格，加入立体双V引擎盖 ，外观变化不大但细节优化 。
〖伍〗、2024年10月 ，上汽大众全新一代Polo Plus正式上市，为燃油车型 ，搭载5L汽油发动机 ，匹配6挡手动或6速手自一体变速箱（相关资料显示） 。 2025年5月大众汽车官方发布Polo五十年纪念内容，回顾车型历史时提到过三厢衍生版（Derby） ，但未涉及电动化三厢车规划。
〖陆〗 、上汽大众全新POLO（POLO PLUS）上市时间：6月18日 特点：空间：车身尺寸 、轴距、空间大幅提升 ，改善现款空间不足的缺点 。外观与内饰：设计更凌厉运动，内饰更豪华高品质，呈现越级精致感 。动力：预计先搭载5L发动机 ，后期可能推出4T版本 ，机械表现在同级别中较为领先。
与本田飞度的对比费用方面：新款大众Polo售价区间99 - 139万元，起步价比本田飞度（起步价8万出头）贵了1万多 。不过 ，近来新款大众Polo有一定的优惠力度 ，优惠几万之后费用可能比飞度便宜 。空间方面：新款大众Polo长宽高分别是4053/1740/1449mm，轴距2564mm；本田飞度轴距为2530mm。
老规矩从费用说起 ，新一代飞度官方指导价为18-88万元 ，老款飞度为38-28万元，经销商费用与指导价一致 ，大众Polo指导价为99-139万元 ，但经销商在售费用为49-89万元。可见，新飞度相比老款车型费用有明显提升 ，但整体费用仍低于大众Polo ，入手门槛更低 。
当然，费用也是消费者在选取时不可忽视的因素 。新POLO的售价区间为79万至179万元，虽然费用相较于之前的低价上涨了几千元 ，但其新增的标配项目无疑提升了整车的性价比。而新飞度的售价区间为738至28万元 ，为消费者提供了更为经济实惠的选取 。
大众Polo（菠萝）是否值得购买需结合需求判断，其作为小型车有优势也有局限 ，以下是具体分析：核心优势 品牌与可靠性：大众品牌在国内认知度高 ，Polo作为入门级车型，三大件（发动机 、变速箱 、底盘）技术成熟 ，故障率相对较低 ，后期维护成本在合资小型车中处于中等水平 。
现款飞度主销车型费用区间为9-10万元，2026款新款即将上市 ，可能进一步优化配置；Polo费用略高 ，但终端优惠较多。若预算有限且偏好新技术，可关注新款飞度；若倾向成熟车型的性价比 ，Polo值得考虑 。总结：追求个性、空间及燃油经济性 ，选飞度；偏好德系驾驶质感与品牌忠诚度，则Polo更合适 。
〖壹〗 、对于发动机的正时齿轮，老款POLO采用了正时皮带 ，这使得发动机运转更加平稳 ，噪音更小。而新款POLO则使用了静音正时链条，这种配置虽然使用寿命更长 ，但噪音相对较大 。在机滤方面 ，老款POLO采用了可更换式设计，滤清效果更佳 。而新款POLO则采用了清洗式机滤 ，虽然也能起到过滤作用 ，但清洁效果稍差。
〖贰〗 、老POLO采用的是4轮碟刹，其优点在于制动性好 ，散热性佳 ，更安全 。而新POLO则采用前盘后鼓式刹车系统，虽然成本较低 ，制动性也较好 ，但散热性稍差 。在发动机盖的设计上，老POLO采用液压顶柱，不仅方便操作 ，还更显细节感。相比之下 ，新POLO则使用了普通支杆顶柱。
〖叁〗、新POLO在流行配置上占尽优势，新的的音响主机要比四代POLO主机更高 ，可以安置更多更大的按键和旋钮 ，易用性得到提升，而且为以后升级更高端产品提供便利 。但音频效果却下降许多 ，四眼POLO的音响有八个喇叭 ，而到POLO劲情就简化到了六个，而新POLO只有四个了 。
〖肆〗 、在外观细节上 ，新POLO与老款POLO的尾灯设计有所不同。尽管两者均采用多边形样式 ，但新款的尾灯内部采用了熏黑处理，赋予了更强的立体感 ，尤其是双色设计 ，赋予了它更为现代的运动气息，视觉效果明显优于老款的单一设计 。
〖伍〗 、如果不考虑外形的话 ， 我会选老 POLO ，因为东西更好一些！下面就是新老POLO除外形和时令配置外的差别：老POLO采用4轮碟刹 ，优点：制动性好，散热好 ，更安全些 。新POLO采用前盘后鼓式 ，优点：成本相对较低，制动性较好 ，散热性稍差。老POLO前机器盖子采用液压顶柱 。
〖陆〗、Polo是一款小型车 ，在国内享有不错的销量和口碑 。全新大众polo搭载5升自然吸气发动机，代号ea211-dmb。发动机最大功率83kw ，最大扭矩145Nm 。这台5升自然吸气发动机可以在6000转/分时输出最大功率 ，在3900转/分时输出最大扭矩 。发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
〖壹〗 、大众新Polo6动力表现中等偏上 ，整体加速均匀但缺乏爆发力 。以下是详细的动力评测：起步表现 有力但稍有打滑：全新Polo在起步时表现出一定的力量 ，但轮胎在起步瞬间会有轻微的打滑空转现象，这在一定程度上影响了起步时的初段提速 。
〖贰〗 、新款大众Polo 6的动力性能评测结果已经揭晓。在百公里加速测试中，这款Polo展现了强劲的起步表现。尽管起步瞬间轮胎出现轻微打滑 ，对提速产生了一定影响 ，但整体表现仍然令人满意 。中段加速过程中，新款Polo表现出流畅而稳定的加速感 ，没有明显的爆发点 ，但整个加速过程均匀且顺畅 。
〖叁〗、安全性方面，POLO的表现同样出色。车身坚固 ，能够承受较大的撞击 。正面高速碰撞时 ，发动机会下落以减少能量传递，防止驾驶室内受到更多伤害 。此外 ，还有燃爆式安全带等多重安全配置 ，使得这款车型在安全性上有了显著提升。
〖肆〗、新大众Polo6动力评测：百公里加速测试，新Polo起步强劲 ，但起步瞬间轮胎略有打滑空 ，对起步时的初提速有轻微影响 。中段加速点不太明确，整体感觉比较流畅，没有很强的爆发力 ，但整体加速均匀 。变速箱会在控制在5500转的时候自动换挡 ，而这个时候好像动力还是很挤空。
新款大众Polo海外开售，其亮点主要体现在外观设计 、内饰配置 、动力系统等方面 ，折合人民币约14万起的费用也引发了市场关注 。以下是具体介绍：外观设计：新款大众Polo采用最新家族式设计语言 ，前脸分层式格栅内部熏黑处理，搭配贯穿式LED灯带和引擎盖上硬朗的线条 ，整体造型时尚潮流 ，更具辨识度 。
新款大众Polo GTI将于今年秋季在海外上市销售，年底有望在中国市场开售 ，搭载0T发动机 ，提供手动挡和双离合变速箱两种选取。以下是关于新款大众Polo GTI的详细介绍：外观设计：前脸：装配上下分体式进气格栅，下部分采用尺寸较大的黑色蜂窝状设计 ，增强运动感 。
024年 ，大众汽车决定结束旗下Polo车型在欧洲的生产；在国内，大众中国在2025年底正式宣布，POLO燃油版彻底停产 ，没有新款接替 。不过 ，POLO的命运似乎并未终结。在欧洲市场，基于大众全新MEB+平台打造的纯电ID. POLO将于2026年春季上市 ，起售价5万欧元（约合人民币7万元）。
确实存在售价约26万元、零百加速5秒的大众Polo GTI Edition 25纪念版车型 ，但仅限海外销售，国内市场无缘引入 。
是大众Polo 。在最近的2021慕尼黑车展上 ，大众正式带来了新款Polo ，并公布了其在德国的国内售价。起售价为15995欧元（约合人民币116万元），比近来国产车型贵了2万多 。作为中期改款产品 ，新款Polo主要针对外观和内饰进行了调整 。早在今年4月 ，大众官方就公布了新车的官图。
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